【聽楊姐說】
在4月22日的那場“生日大趴”上，摩拜單車除瞭曬出一年成績單——日均訂單量穩超2000萬以外，“風輕揚”是摩拜拋出的第二個法寶。是不是能讓摩拜以最快的速度奔向成功的資本彼岸，是業界所有人都很關心的一件事。
這是摩拜試圖保持優於其他對手競爭優勢的重要產品——更好台中商標申請代辦騎的車可能會讓用戶更多地選擇使用，越多的用戶使用就會有越多的數據，越多的數據就能讓自己的物聯網大平臺更智能地運營，就此可以節省更多的成本，讓公司在資本寒冬中能夠保持更多的體力堅持到最後。
沒錯，共享單車領域目前是一個被稱為“顏色不夠用”的行業，下場的玩傢眾多，誰在這個時候堅持到最後，誰能比競爭對手少犯錯，就可能是最後的贏傢，而如果摩拜能夠繼續保持行業第一的地位和優勢，就有可能讓這個行業避免走上滴滴和快的的老路。
“風輕揚”是“物”
摩拜此次推出瞭一款頗為自豪的新產品——風輕揚。
或許是為瞭徹底扭轉人們對此前摩拜自行車有點重的印象，此次的“風輕揚”重點特征，就是車身和車輪重量大幅降低；軸傳動動力系統效率大幅提升，騎行比上一代車型省力30%以上。
當然，為瞭增加舒適度，摩拜還讓新款單車的車座更容易調節：運用瞭“氣動升降”的技術，用戶手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，滿足不同身高用戶的需求。
摩拜總裁胡瑋煒稱，在安全層面，摩拜也是有瞭重大進步——新款“風輕揚”用上瞭全新的高效能、長壽命剎車系統，剎停距離比傳統剎車條縮短瞭15%~20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的“熱衰減”現象，大大提升安全性能。對於帶孩子一起騎行的傢長來說，這個功能不可謂不“窩心”。
在產品上下功夫，確實是摩拜一貫的作風：此前摩拜就是全球第一個實現瞭用手機完成自行車開鎖的——最早的時候還是用APP來開鎖，從今年3月29號全面接入微信之後，又實現瞭可以用微信掃一掃來開鎖。話說，現在摩拜每天超過40%的訂單來自於微信。
當然，摩拜自己也還是保持著上進心的，因為他們的目標並不是成為飛鴿、鳳凰、捷安特那樣的自行車生產商，而是大數據、物聯網公司——而在其內部代號“風輕揚”的自行車隻不過是成為這個目標的關鍵一步。
魔方的世界
摩拜單車最核心的競爭力，其實是今年4月推出的“魔方”人工智能平臺，背靠著365萬輛智能共享單車和每天2000萬次出行的海量大數據的一個系統——每輛車上都有北鬥加上GPS再加上GLONASS的三模定位系統。
這個系統，有兩個最重要的作用，第一是提高運營效率，第二是規范用戶。前者進而能幫助公司節省成本，降低燒錢的速度——天知道，共享單車是個賺錢的行業，但也是個燒錢的行業；後者則是幫助公司更好地管理用戶。而後者，則是既有助於管理，又有助於用戶信用積累。
共享單車是個燒錢的營生，為瞭減少燒錢，就要提高單車的使用率，因此就要知道哪個地方的使用率最高：如果一個造價100元的自行車，每天被使用至少5次的話，那麼20天左右就可以收回成本。
但是，你得知道這輛車放在哪裡才能被每天使用5次以上。因此摩拜最為看重的就是自己的那套“鎖”裡含的系統。它能告訴摩拜這輛車在哪裡，今天被騎瞭幾次，要不要派個人把他挪到地鐵口……
甚至，魔方會通過這套系統進一步預測，可以根據天氣、歷史運營情況來預測第二天可能會在什麼地方出現用戶更多的需求，可以讓摩拜更智能地去調度。更甚至，摩拜的運營人員會知道天氣情況對整個訂單的影響，能夠對運營調度進行適度的調整。特別是下雨天會有特殊的運營措施，比如說把車進行更合理的分佈。
在魔方系統上，摩拜的每輛車都是被實時監控的，出瞭問題的車會在後臺立刻變成灰色，成瞭故障車。緊接著系統每一天根據故障車的分佈給地面運營人員計算出最合理的收集車輛的軌跡，魔方甚至可以精確告訴運維人員，地鐵A、B、C、D四個口中哪個需求最大——這就是一個技術改變效率的問題。
而隨時知道每輛車的位置還有一個好處，就是規范用戶的行為——如果你不按照規定的地方停車，你就會被扣信用分。反之，摩拜也曾試圖通過運營來調節車的位置——例如前不久摩拜有一次搶紅包的活動，如果你能夠按照摩拜的要求把智能單車放到系統希望你停放的地方，那麼就可以得到紅包獎勵。
要知道，那個系統希望你挪過去的地方，很有可能就是最常用的上下班地鐵或者公交車站，摩拜能夠借此增加這個單車的使用率。
正是這些精細化運營，讓摩拜單車聯合創始人兼總裁胡瑋煒有瞭可以炫耀的數據台中商標註冊：過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車快速成長，使城市自行車出行占比從5.5%翻番至11.6%，成為繼公交地鐵、出租車之後的第三大城市出行方式。
楊姐點評：
毫無疑問，摩拜正在試圖鞏固自己在競爭中不斷被挑戰的行業第一的位置。而在跟很多同行交流時，很多人表露出希望摩拜能先一步競爭對手或者說整個行業上市。
這並非是由於對其他公司的任何意見，而隻是純粹從競爭的角度上來看，如果競爭對手可以通過“合並+換股”的方式借投資的母公司上市，那麼最好的保持平衡的方法就是摩拜先一步登錄資本市場。
人們的角度無非是：不希望摩拜和競爭對手走上滴滴和快的的合並之路——果真那樣，這個市場終究失去競爭，不僅創新沒有瞭動力，價格也肯定會逐步上漲，服務水平則很可能將會一落千丈。
等待摩拜的將是什麼樣的命運——恐怕既取決於這一兩年內摩拜自己的擴張速度，也取決於競爭對手的上市速度，無論如何，這應該不是一場持久戰，說不定很快就會見分曉。
【小白不菜】微信號：xiaobaibucai521
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（本文作者小白用戶不是菜鳥，來源：小白不菜）
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